變壓器工作原理

來源：上海諾穩電器設備制造有限公司瀏覽量：載入中...發布時間：2018.12.05

舶上很多地方需要變壓器，發電機發出的電壓可能380V,440V,690V,或者更高。而通常照明就需要230V,這就需要變壓器的存在。在船舶電力推進系統中，電機驅動螺旋槳，電機的驅動變頻器可能就需要移相變壓器。

在陸上，電能的傳輸也是離不開變壓器的?？梢哉f變壓器實在是太重要了，今天我們就扒一扒變壓器吧。

變壓器工作原理
變壓器的基本組成部分是由繞在共同磁路上的兩個或者兩個以上的繞組所有構成，下圖表示單相變壓器。當圖中的一次繞組加上交流電壓U1時，一次繞組里就有交流電流i1流過，此時一次繞組將產生一個磁動勢F1=N1i1，這個磁動勢就會在鐵心中產生一個磁通φ，顯然這個磁通也是交變的，所以他將在二次繞組（也包括一次繞組）中感應出一個電動勢E2。當二次側接上負載時，在E2的作用下，負載中將有電流I2流過。這就是變壓器將電能從一次側傳遞到二次側的工作過程。

變壓器工作的目的不僅在于實現能量從一次側傳遞到二次側，而且通過傳遞過程實現電壓和電流的改變，所以船舶上有通過變壓器來做啟動器的，叫自耦降壓啟動，降低一側的啟動電流。

電流互感器
在發電、變電、輸電、配電和用電的線路中電流大小懸殊，從幾安到幾萬安都有。為便于測量、保護和控制需要轉換為比較統一的電流，另外線路上的電壓一般都比較高如直接測量是非常危險的。電流互感器就起到電流變換和電氣隔離作用。

電流互感器的原理同樣也是利用電磁感應的原理。
電流互感器是由閉合的鐵心和繞組組成。它的一次側繞組匝數很少，串在需要測量的電流的線路中，因此它經常有線路的全部電流流過，二次側繞組匝數比較多，串接在測量儀表和保護回路中，電流互感器在工作時，它的二次側回路始終是閉合的，因此測量儀表和保護回路串聯線圈的阻抗很小，電流互感器的工作狀態接近短路。電流互感器是把一次側大電流轉換成二次側小電流來測量 ，二次側不可開路。

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